Voilà mon histoire je me suis fait contrôler un première fois il y'a 8ans pour conduite sous stupéfiant puis une 2eme fois en 2017 et la une 3eme fois fin 2019 qui sera donc considéré comme une récidive que va t'il se passer pour moi je suis connu - Posée par JeremyAprès un prélèvement de salive demander toujours une prise de sang La conduite sous l'emprise de stupéfiants ne peut être prouvée que par une analyse de sang ou de salive. Ainsi, si cette analyse est annulée en raison d’un vice de procédure, vous ne pourrez pas être condamné, même si vous avez admis durant votre audition avoir consommé des stupéfiants avant de prendre le volant. En effet, le délit de conduite après usage de substances ou plantes classées comme stupéfiants est défini par l’article L. 235-1 du Code de la Route. L’alinéa 1er de ce texte est ainsi rédigé personne qui conduit un véhicule ou qui accompagne un élève conducteur alors qu'il résulte d'une analyse sanguine ou salivaire qu'elle a fait usage de substances ou plantes classées comme stupéfiants est punie de deux ans d'emprisonnement et de 4 500 euros d'amende. ». Il existe de nombreux vices de procédure relatifs à la nullité des analyses de drogue que vous pourrez retrouver sur d’autres sites. Malheureusement, ils ne sont pas tous à jour. En effet, depuis l’année 2016 le dosage des stupéfiants se fait à partir d’un échantillon de salive ou d'une prise de sang alors que jusqu’à cette date il ne se faisait qu’à partir d’un prélèvement sanguin. Cela a changé beaucoup de choses en matière de nullité de procédure. Aujourd'hui pour contester avec succès ces analyses il faut, quand on vous prélève de la salive, demander aussi une prise de sang. La prise de sang est aussi un élément important pour les dossiers de cannabis au volant. Seules les analyses de sang peuvent mettre en évidence le caractère ancien d'une consommation de drogues. Or le THC, principe actif du cannabis, est la seule drogue qui peut rester plusieurs semaines dans l'organisme. Si vous êtes poursuivi pour cette infraction, le Cabinet met à votre service son expérience et son savoir-faire. SommaireSi on vous prélève de la salive demandez aussi une prise de sangSans prise de sang il devient impossible de demander une contre-expertiseSans demande de contre-expertise il n'est pas possible de soulever un vice de procédureContacter un avocat en droit pénal routier Si on vous prélève de la salive demandez aussi une prise de sang Lors d'un contrôle routier, les forces de l'ordre procèdent dans un premier temps au dépistage de stupéfiants. Il se fait soit avec un test urinaire, soit avec un test salivaire. Si vous êtes positif au test salivaire vous serez emmené à la gendarmerie ou au poste de police. Les forces de l’ordre procéderont au prélèvement de votre salive ou de votre sang pour vérifier les taux de produits stupéfiants dont la présence a été révélée par le test de dépistage salivaire. Cet échantillon sera envoyé à un laboratoire. Attention vous n’avez pas le droit de choisir entre la prise de sang et le prélèvement de salive. S’il vous est fait un prélèvement sanguin, ce dernier sera réparti en deux flacons, le second servant pour une contre-expertise. S’il vous est prélevé de la salive, sur le procès-verbal il sera écrit qu’il vous a été proposé une prise de sang pour vous réserver le droit d’un recours à un examen technique ou une expertise » ou la recherche de l'usage des médicaments psychoactifs». Autrement dit avec l’analyse salivaire si vous voulez pouvoir demander ensuite une contre-expertise lors de la notification des résultats, il vous faut demander une prise de sang au moment du prélèvement salivaire. Même s’il vous est expliqué que cela vous coûtera plus cher ce qui est faux je vous conseille fortement de le faire, car sans prise de sang il devient impossible de soulever un vice de procédure. Il devient également impossible de demander une contre-expertise. Vous perdez alors un sérieux moyen de défense puisque la preuve du délit de conduite sous l'emprise de stupéfiante repose intégralement sur les analyses biologiques. Sans prise de sang il devient impossible de demander une contre-expertise L’article R 235-11 du Code de Route dispose que “Dans un délai de cinq jours suivant la notification des résultats de l'analyse de son prélèvement salivaire ou sanguin, ... le conducteur peut demander au procureur de la République, au juge d'instruction ou à la juridiction de jugement qu'il soit procédé à partir du tube prévu au second alinéa de l'article R. 235-9 à un examen technique ou à une expertise ...” En termes plus simples, à compter du moment où le résultat des analyses vous a été notifié, vous avez 5 jours pour demander une contre-expertise. Or, si vous n’avez pas demandé une prise de sang au moment du prélèvement salivaire vous ne pouvez plus demander une contre-expertise de l'analyse des stupéfiants réalisée à partir de votre salive. En effet, le "tube" évoqué par l'article R 235-11 du Code de la route est un tube de sang. Sans demande de contre-expertise il n'est pas possible de soulever un vice de procédure Le problème est que si vous ne demandez pas de contre-expertise le tribunal correctionnel considérera que vous n'avez pas souhaité remettre en cause les résultats qui vont être obtenus. En conséquence, les juges déduisent que, puisque vous n’avez pas voulu remettre en cause le résultat des analyses, votre avocat n’est plus en droit de soulever un vice de procédure concernant la régularité de ces analyses. Or ce sont ces dernières qui prouvent la consommation de stupéfiants. Il est donc impératif que vous demandiez une prise de sang au moment où il vous est prélevé de la salive. A défaut, la possibilité de demander la nullité des résultats d’analyse sera presque réduite à néant. Vous perdriez alors une chance sérieuse d'éviter les sanctions de la conduite sous stupéfiants. Contacter un avocat en droit pénal routier Le cabinet défend réguliérement des conducteurs poursuivis pour conduite après usage de stupéfiants. Ce délit est puni de euros amende, 2 ans de prison. Si à la consommation de stupéfiants s'ajoute une consommation d'alcool vous risquez € d'amende et 3 ans d'emprisonnement. Les sanctions prévues pour cette infraction affectent également votre permis de conduire. Vous perdez automatiquement 6 points en cas de condamnation. Votre permis de conduire pourra faire l'objet d'une suspension voire d'une annulation. Vous pouvez également être condamné à une peine de travail d'intérêt général, à suivre un stage de sensibilisation aux dangers de l'usage de produits stupéfiants ou un stage de sensibilisation à la sécurité routière. Les peines encourues deviennent très lourdes si, après avoir fait usage de stupéfiants, un conducteur cause un accident ayant entraîné des blessures ou la mort. Maître Jean-Paul TESSIER est avocat au Barreau de Paris depuis 2008. Avocat pénaliste, il a développé, au fil de sa carrière, un intérêt pour les règles de procédure pénale et de droit pénal appliquées à la défense des automobilistes. Membre de l’association des avocats français en droit routier, il est titulaire d'un diplôme universitaire en droit routier. Il intervient également sur toutes les questions liées à la perte du permis. Vous pouvez contacter Maître TESSIER par mail et téléphone. Vous pouvez également adresser une demande de devis au Cabinet par le biais du formulaire dédié. Une réponse vous sera adressée dans les 24 heures. Sur le droit routier vous pourriez être intéréssé par les sujets suivants Peut on avoir une amende pour téléphone au volant sans se faire arrêter ? Que risquez vous en cas de refus d'obtempérer ?
conduitesous stupéfiant première fois forum 2019 About; FAQ; Contacts; Location
KTM lance la 690 SMC-R 2019. Elle évolue sensiblement puisqu’elle hérite entre autres de la dernière génération du monocylindre LC4, d’un nouveau châssis et d’assistances électroniques. Nous l’avons essayée du côté de Portimao, au sud du Portugal, et avons même fait quelques passages off road sur sa cousine la nouvelle Enduro R 2019. Voilà ce qui constitue la plus grosse énigme moto du monde selon moi. Sur le papier, une SMC R a tout pour plaire. Contrairement aux supermot’ bricolés au fond d’une cave en greffant des éléments routiers à une pure enduro, une SMC R c’est l’assurance de rouler sur une moto dont la fiabilité ne repose pas sur un entretien quasi obligatoire à chaque sortie, une moto dont les filtres ne sont pas à changer tous les 1000 km et dont les révisions aussi espacées que sur n’importe quel roadster. Et normalement, c’est le genre de moto capable de donner la banane à n’importe qui, du moment qu’on l’utilise pour ce qu’elle est une moto fun du week-end, ou pour réaliser de courts trajets, ou pourquoi pas faire du circuit. Pourtant KTM ne devrait pas en vendre beaucoup plus d’une centaine en France cette année ! En m’invitant à essayer la nouvelle SMC R 2019 et par la même occasion l’Enduro R 2019 sur les routes mais aussi sur le Kartodrome collé au circuit de Portimao, le constructeur autrichien m’a offert l’opportunité de découvrir pourquoi... Mà j 11-02-2019 à lire sur les débuts de l'histoire de KTM sur la route avec la 620 Duke, en 1994... KTM 690 SMC R 2019 DESIGN - FINITIONS En faisant passer le réservoir autour de la boucle arrière, comme sur une 701 Supermoto, la SMC R 2019 s’élargit et s’alourdit de l’arrière. Et ce n’est pas le silencieux, qui comprend tout ce qu’il faut pour faire plaisir aux gens soucieux de l’environnement catalyseur, chambre de tranquilisation…, qui va arranger les choses il est tout simplement énorme. Et n’imaginez pas améliorer les choses en optant pour l’Akrapovic proposé en accessoire, il est encore plus disgracieux. Le reste de la moto est nettement plus sympa à regarder, si on aime le plastique, les belles fourches, jantes et autres cadres treillis tubulaires aux soudures irréprochables. KTM 690 SMC R 2019 ERGONOMIE - CONFORT C’est tout de même très haut 890 cm pour une selle ! Heureusement que le réservoir n’est pas là pour écarter les genoux et que le moteur est très fin. Elle n’est finalement pas si exclusive. D’autant plus que l’amortisseur se tasse un peu lorsque l’on se pose dessus. D’ailleurs, puisqu’on en vient à l’assise, alors qu’elle m’a semblée plutôt raide de prime abord, elle s’est avérée plus confortable que prévu. En revanche, le guidon est très large les petits gabarits vont peiner lors de manœuvres à l’arrêt. Les autres en revanche vont apprécier l’angle de braquage amélioré par les modifications apportées au cadre. Sachant que le réservoir a migré vers l’arrière, il a pu être affiné. KTM 690 SMC R 2019 INSTRUMENTATION - COMMANDES On ne peut pas dire que KTM se soit lâché. On trouve les comodos aux endroits habituels. Il n’y a aucun problème de ce côté-là mais la commande qui comprend les boutons de réglage du traction control et des modes de conduite semblent avoir été ajoutés au dernier moment. C’est surprenant pour un constructeur qui s’attache à très bien faire les choses en général. Quant à l’instrumentation, on dirait une montre à quartz des années 80 ! J’exagère à peine. C’est ni plus ni moins un écran à cristaux liquide, le même que précédemment ou presque, celui qui a souvent connu des problèmes d’étanchéité. Là encore, de la part d’une marque capable de te coller un superbe écran TFT couleur sur une 125, on était en droit d’attendre un peu mieux. Ceci étant, mieux veut parfois dire plus lourd, plus fragile et plus cher. KTM 690 SMC R 2019 SUSPENSION Là , on touche au sublime. Les suspensions WP Apex entièrement réglables, fourche inversée et amortisseur monté sur biellettes, qui équipent la SMC R est tout simplement un régal. Sans avoir effectué le moindre réglage, sachant que j’approche le quintal, elle avalait les irrégularités de la chaussée sans donner un comportement de cheval à bascule. En roulant en bon père de famille, s’entend. KTM 690 SMC R 2019 FREINAGE On a beau savoir que KTM a fait appel à Brembo pour offrir un freinage digne de ce nom à sa nouvelle SMC R, lorsque l’on constate que le train avant ne dispose que d’un seul disque, même s’il fait 320 mm de diamètre et qu’il est pincé par un étrier 4 pistons à montage radial, on est tout de même en droit de douter. Mais force est de constater que pour ralentir 158,5 kg TPF 147 kg à vide, ça suffit largement. KTM 690 SMC R 2019 MOTEUR Waouh ! Difficile de dire autre chose tant le LC4 est une bonne surprise. On se demande encore par quelle magie KTM arrive à donner autant d’allonge et 74 ch pour 73,5 Nm à un monocylindre sans qu’il ne vous atterrisse dans les gencives à la première rotation de la poignée d’accélérateur, même si elle est équipée d’un ride-by-wire. Soit dit en passant, les plus avertis auront remarqué qu’il a encore pris 7 ch et 3,5 Nm mais ce que ne dit pas la fiche technique, c’est qu’il est mieux rempli partout et nettement plus expressif entre 5700 et 8000 tr/mn. KTM 690 SMC R 2019 ASSISTANCES - EQUIPEMENTS Ça progresse pas mal en ce qui concerne les assistances puisque la nouvelle SMC R profite maintenant d’un traction control déconnectable, de deux modes de conduite Street et Sport qui sont assez faciles à différencier car la réponse à l’accélérateur est nettement plus franche en mode Sport, et d’un Cornering ABS avec mode Supermoto en option qui permet de faire des glisses de l’arrière sans déconnecter l’avant. En outre, un embrayage assisté réduit la force nécessaire pour actionner le levier d’embrayage, dont on peut se passer grâce au Quickshifter + capable de monter ou descendre les rapports sans se soucier du régime moteur. Et c'est vrai. KTM 690 SMC R 2019 ON ROAD Durant les premières secondes au guidon de la SMC R, on a quasiment le sentiment d’être sur un maxitrail. Le dos est très droit, les mains écartées et les pieds reposent sous les fesses sans trop replier les jambes. Sauf, qu’elle semble d’une facilité extrême. Et c’est le cas. Sa légèreté et le bras de levier colossal offert par le guidon ultra large la rendent virevoltante. C’est un vélo. En plus véloce. Sans avoir roulé particulièrement en ville, je peux affirmer que ce doit être une reine des déplacements urbains. L’étonnante souplesse du moteur permet de ne pas avoir à trop rétrograder. Je suis certain qu’on doit pouvoir tout faire en 3ème. Sur les petites routes hors agglomérations, il va sans dire qu’il faut garder à l’esprit qu’on est pas sur un circuit car l’envie de jouer s’insinue vite et là encore, la souplesse du moteur amuse. On peut enrouler alors que je m’attendais à être obliger de jouer du shifter en permanence. En revanche, inutile de se rendre sur autoroute, non qu’elle n’en soit pas capable, on est très vite au-delà des vitesses autorisées, mais la protection est absolument nulle et sur une bonne bosse, à haute vitesse, elle peut se mettre à se dandiner. En même temps, c’est un supermot’ pas une GT. KTM 690 SMC R 2019 ON TRACK Ce n’est pas sur circuit que je pensais m’amuser le plus. J’étais persuadé qu’elle allait m’obliger à sortir le pied en mode supermot’ et que son moteur, et encore plus sa suspension, allaient commencer à montrer leurs limites. Seulement voilà , les améliorations apportées aux LC4 lui offrent une plage d’utilisation assez large et une très bonne allonge. On peut tirer dedans jusqu'à 8000 tr/mn sans problème. La boîte, un peu neuve, en revanche, avait tendance à se retrouver sur des faux points morts mais le quickshifter est effectivement capable de monter ou descendre les rapports sans à -coups et ce, quel que soit le régime. Très vite, malgré des pneus Bridgestone S21 en l’occurrence tièdes, je me suis retrouvé le genou par terre pour éviter de râper le bout de mes bottes. Les repose-pieds sont placés bas, certes, mais surtout elle n’oppose strictement aucune résistance à la mise sur l’angle sans jamais donner le sentiment de tomber dans le virage. C’est très rassurant. KTM 690 SMC R 2019 ON TRACK TOUJOURS En revanche, il aurait certainement fallu que je règle la fourche pour qu’elle plonge moins lors des gros freinages et dans les pif-paf où elle rendait la moto assez mobile. Le freinage aussi semblait légèrement sous-dimensionné dans ces conditions. L’attaque n’est pas trop franche, et c’est tant mieux pour les transferts de charge que la fourche devait contenir, mais au bout de quelques tours, l’unique étrier et ses plaquettes commençaient à montrer des signes de faiblesse. Mais le plus difficile reste de garder les deux roues au sol en mode Sport cette moto est une machine à wheeling. KTM 690 ENDURO R 2019 OFF ROAD Juste quelques mots sur la version Enduro R 2019 que j’ai eu l’occasion d’essayer sur quelques dizaines de kilomètres de chemins parfois bien gras voire inondés et m’obligeant même à de nombreuses reprises à traverser des flaques de plusieurs mètres quand ce n’était pas des gués de 50 cm de profondeur environ de quoi forcer KTM à chausser ses jantes de 18 et 21 pouces 17 pouces à l’avant comme à l’arrière sur la SMC R de pneus Continental TKC 80 en lieu et place des Mitas E07 d’origine. Traction control déconnecté, mode 2 et Enduro ABS activé, cette moto de 159,4 kilos TPF 146 kg à vide m’a semblé étonnamment facile. On la place d’un simple regard. L’amortissement au débattement plus important 250 mm au lieu de 215 mm AV et 240 mm AR est encore plus surprenant que sur la SMC R lorsqu’il s’agit de faire disparaitre les trous, bosses et autres caillasses. C’est évidemment plus une moto de balade qu’une pure enduro vu son poids mais quelle balade ! KTM 690 ENDURO R 2019 OFF ROAD TOUJOURS Au bout de deux heures, je roulais sur de la piste mi-terre mi-gravier aussi vite que sur une autoroute et quand arrivaient des successions de virages, je les passais sans me poser de question, notamment grâce au Cornering ABS qui permet de prendre le frein avant quasiment comme sur route. C’était étonnant lors de mon essai vidéo de la BMW F 850 GS, là , avec une moto plus légère, c’est tout simplement stupéfiant. Quelle efficacité ! Et que dire du comportement ultra permissif de cette moto sur des plaques de boue ? Les pneus jouent bien sûr mais il n’en reste pas moins que cette moto de 690 cm3, rappelons-le, finit par se manier avec une surprenante désinvolture. Elle finit par se faire oublier et seuls les paysages et les fous rires lorsque l’on voit les copains se faire repeindre dans les flaques restent.Contrôlepositif stupefiant (cannabis) le 5 mars dernier suite a un stop non respecté jai étais dépiste positif au test salivaire concernant le cannabis. suite a sa on ma emmené a l’hôpital pour faire une prise de sang et mon permis ma étais retiré 72h. ce délais passé et n'ayant toujours pas les résultat de la prise de sang les
A quelle date précise as-tu eu ton permis de conduire ?Tu as fait l'objet d'un contrôle aux stup., ce contrôle s'est révélé positif et, peu importe le taux de THC suil de tolérance 0,1 ng par mg de litre de sang soit 0, mg et tu en avais 0, soit 15 fois +. Les gendarmes t'ont donc confisqué ton permis, c'est la rétention administrative. Le préfet, dans les 72 h de ton contrôle, a suspendu administrativement ton permis maxi plafond à disposition du préfet 6 mois en attendant la décision judiciaire. Les peines maxi encourrues maxi jamais prononcés sont - amende ,- suspension judiciaire du permis, non aménageable, touchant toutes les catégories auto, moto, PL, etc. 3 ans, sachant que cette suspension judiciaire ne s'ajoute pas à la suspension administrative, elle la remplace,- 2 ans de proson maxi,+ peines annexes possible mais non obligatoires - interdiction de conduire aussi les véhicules terrestres à moteur ne nécessitant pas de permis cyclomoteur, voiturette sans permis, etc.- stage à tes frais sans récupération des 4 points,- travaux d'intérêt général,- fois le jugement devenu définitif pas avant, le SNPC retirera les 6 points liés à cette infraction donc ce sera 6 ppoints retirés sur tes 10 au compteur si les points sont retirés après le 3e anniversaire de ton permis, comme tu auras 12 ppoints à ton compteur, les 6 seront retirés sur les 12 au plafond acquis, l'ordinateur du SNPC ne revenant jamais en arrière. Le snpc t'adressera alors une LR/AR, la 48N, qui t'imposera, dans les 4 mois, de faire un stage. Ce stage te rapportera 4 points et te permettra de te faire rembourser le montant de l'amende que tu auras payée, frais de procédure inclus. Par contr, autre conséquence, tu vas devoir obligatoirement informer ton assureur de cette suspension de ton permis avec les conséquences que tu récupérer ton permis une fois la suspension achevée, tu devras certainement passer devant la Commission médicale en préfecture, donc faire, au préalable, les tests psychotechniques et une analyse de sang et/ou d'urine, pour rechercher les traces de THC. Renseigne toi auprès de ta préfecture pour savoir quoi faire, quand et auprès de quel labo, et pour avoir une date de visite médicale en je pense t'avoir tout dit sur la procédure en pas de me donner la date exacte d'obtention de ton permis.
récidivestupéfiant volant forum. tuto gant de cuisine manique; four encastrable auchan; récidive stupéfiant volant forum; on comment calculer le volume d'une pyramide réduite by com Comments Off on récidive stupéfiant volant forum cat hypertension traitement naturel Les personnes âgées d’au moins 15 ans peuvent désormais prendre le volant, dans le cadre de la formation AAC. Quelles sont les conditions pour se lancer dans la conduite accompagnée et quel est le prix de la formation ? La conduite accompagnée sous la responsabilité d’un particulier ou d’un moniteur agréé est de nos jours largement plébiscitée grâce aux nombreux avantages qu’elle présente. Elle permet avant tout d’acquérir facilement de l’expérience au volant et de mieux se préparer aux épreuves pratiques obligatoires pour l’obtention du permis de conduire. La distance à parcourir est d’au moins 3 000 km, ce qui est beaucoup plus avantageux comparé aux 20 heures de conduite proposées lors d’une formation traditionnelle. Les séances de formation se déroulent sur une période d’au moins 1 an. Le jeune conducteur a l’occasion de se confronter à différentes situations au volant. Par rapport à la formation classique prodiguée par les moniteurs d’auto-école, le tarif est moins élevé. Le prix de l’assurance du conducteur est moins cher. Une réduction de la surprime allant jusqu’à 50 % est appliquée durant la première année, contre 25 % pour la deuxième année. Aucune surprime n’est imposée lors de la troisième année, à condition que le jeune conducteur n’ait été responsable d’aucun accident. Les conditions pour devenir accompagnateur Les conducteurs âgés de moins de 18 ans ne peuvent prendre le volant qu’en présence d’un accompagnateur agréé. Pour pouvoir assurer ce rôle, qui peut être confié à un membre de la famille ou à un ami, certains critères sont requis Être titulaire de la catégorie de permis de conduire que le jeune conducteur désire décrocher, et ce, depuis au moins 5 ans ; N’avoir aucun délit à son actif qui a valu une condamnation délit de fuite, conduite sous l’emprise de l’alcool ou de produits stupéfiants, blessure ou homicide involontaire, etc. ; Avoir obtenu l’accord et une extension de garantie de la part de son assureur ; Avoir été présent lors de la dernière séquence de 2 heures de conduite qui marque la fin de la formation initiale dispensée par l’école de conduite. Sa participation doit être mentionnée dans le contrat signé avec l’auto-école. Conduite accompagnée combien ça coûte ? Il faut débourser en moyenne 1 100 euros pour la conduite accompagnée, contre 1 600 euros pour la formation traditionnelle. Cependant, le tarif varie en fonction de la zone géographique. En Île-de-France par exemple, le prix pour la conduite accompagnée peut aller jusqu’à 2 000 euros. Selon les derniers rapports, il faut débourser 45 euros en moyenne pour une heure de conduite supplémentaire. Une fois le contrat de formation signé, plusieurs modes de paiement sont généralement proposés. Le règlement par virement bancaire est la solution la plus rapide. Cependant, le paiement par chèque de banque est aussi à privilégier, car il constitue un moyen de paiement sécurisé et pratique. A lire aussi Conduite accompagnée A 17 ans, il est flashé à 160 km/h sur l’autoroute La conduite accompagnée accessible dès 15 ansProcédureen cas de conduite sous stupéfiant : votre permis de conduire est d’abord confisqué Les tests opérés par les forces de l’ordre se sont montrés positifs ? Les démarches à effectuer en cas de suspension de votre permis de conduire pour alcoolémie ou stupéfiants : Vous devez prendre rendez-vous en commission médicale, auprès de la préfecture de votre lieu deEn cas de suspension liée à l'alcool ou aux stupéfiants, ou de suspension supérieure à 1 mois, vous devez passer un contrôle médical pour pouvoir récupérer votre permis de contrôle inclut un examen pouvez passer le contrôle médical sans attendre la fin de la période de suspension. Il est conseillé de le réaliser environ 1 mois avant la fin de la période de faire le contrôle médical ?Répondez aux questions successives et les réponses s’afficheront automatiquementSi vous avez commis une infraction liée à l'alcool ou aux stupéfiantsVous devez prendre rendez-vous auprès de la commission médicale sur le site internet de votre peut aussi s'agir, sur décision du préfet, de la commission du département où vous avez commis l' s’adresser ?Autre infractionVous devez vous adresser à un médecin de ville agréé par le préfet de votre médecin ne doit pas être votre médecin pouvez consulter la liste des médecins agréés sur les sites internet des liste des médecins agréés est aussi disponible dans les préfectures, sous-préfectures et dans les mairies de certaines savoir vous pouvez passer le contrôle médical auprès d'un médecin agréé dans un autre département que celui de votre résidence. Dans ce cas, il est prudent de joindre à votre dossier l'explication du recours à un autre médecin que celui de votre département de documents fournir ?Vous devez télécharger le formulaire "Permis de conduire - avis médical" et le pré-remplir avant de passer le contrôle de conduire - Avis médicalLe jour du contrôle, préparez les documents suivants Formulaire "Permis de conduire - avis médical" pré-rempliPièce d'identitéDécision de suspension et lettre de notification titleContent de la suspensionRésultats des examens biologiques s'ils sont demandés dans la lettre de notificationRésultat de l'examen psychotechniqueComment se passe le contrôle médical ?Lors du rendez-vous avec la commission ou le médecin agréé, vous devez vous présenter avec les résultats des examens médicaux demandés dans la lettre de notification titleContent de la exemple, examen psychotechnique, examen biologique en cas d'infraction liée à l'alcool avec récidive ou psychotechnique est à faire auprès d'un psychologue déclaré auprès du préfet. La liste des psychologues déclarés est disponible sur les sites internet des préfectures. L'examen dure au minimum 40 minutes. Il comprend un entretien individuel, ainsi qu'un ou plusieurs tests commission médicale départementale ou le médecin agréé vous informent que le contrôle porte sur votre aptitude physique, cognitive titleContent et sensorielle titleContent à commission peut décider de vous soumettre à des examens complémentaires en plus de ceux demandés dans la lettre de notification de la commission ou le médecin agréé peut également demander, dans le respect du secret médical, l'avis de professionnels de santé qualifiés dans des domaines médecin agréé peut aussi demander que vous soyez examiné par la commission médicale devez alors prendre rendez-vous le site internet de votre s’adresser ?Quel est le prix ?Devant un médecin agréé 36 €Devant la commission médicale 50 €Le coût moyen de l'examen psychotechnique est de 100 € maladie ne prend pas en charge les frais du contrôle, ni les éventuels examens le contrôle médical est gratuit pour une personne handicapée dont le taux d'invalidité reconnu est égal ou supérieur à 50 %.Résultat du contrôleSi l'avis est favorableL'avis médical vous est a une validité de 2 l'avis est défavorableUne décision d'inaptitude à la conduite vous est notifiée lettre précise les voies et délais de contester le résultat du contrôle ?La lettre vous notifiant titleContent la décision du préfet à la suite du contrôle médical indique comment faire un pouvez faire un recours contentieux devant le juge pouvez aussi saisir la commission médicale d' recours n'empêche pas la décision du préfet de s' commission vous examine, consulte si nécessaire le médecin agréé et transmet son avis au le préfet prend de nouveau une décision défavorable, vous pouvez demander un nouveau contrôle médical dans les 6 mois suivant cette décision ou faire un recours devant le juge généralOù s’adresser ?À ParisOù s’adresser ? reoW.