Objectif de la formation Réduire sa consommation de carburant Faire prendre conscience aux conducteurs de véhicule léger VL que si les risques routiers sont réels, ils n’en demeurent pas moins gérables en mettant en oeuvre une conduite sécuritaire Public visé Travailleurs amenés, dans le cadre de ses fonctions, à utiliser un véhicule motorisé Méthode pédagogique Les enseignements pratiques et les mises en situations d’évaluation des stagiaires représentent 70% du temps de formation Accessibilité Cette formation est accessible aux personnes en situation de handicap sous certaines conditions nous consulter Prérequis être titulaire du permis de conduire Type d’action Risque routier Articles L4121-1 et L4121-2 du Code du Travail. Codes de formation Prévention Formation à la sécurité Articles L4141-2, R4141-3 et R4141-13 du Code du Travail. Durée 7 heures 1 jour, possibilité de mettre en place plusieurs sessions de 2h par groupe de 10 personnes selon un programme spécifique à l’entreprise Périodicité A définir par l’employeur Nombre de participants par groupe 10 personnes maximum Moyens d’encadrement Organisme de formation déclaré à la DIRECCTE disposant d’un Service Relations Clients, d’un Service Administratif, d’une équipe pluridisciplinaire de formateurs. Moyens pédagogiques Notre méthode d’enseignement andragogique repose sur le rapprochement entre l’expérience de chaque stagiaire et les thèmes développés permettant ainsi l’appropriation de chaque concept étudié. Formation très vivante et très interactive comprenant énormément de cas pratique permettant de renforcer les messages transmis. Moyens techniques 1 Simulateur 192cm x 125cm Poids 280kg Powerpoint Vidéos Equipements à mettre à disposition par le client formation intra un espace accessible au simulateur avec une prise électrique et vidéo projecteur. Moyens d’évaluation Le formateur évalue les acquis du stagiaire savoirs et savoir-faire au moyen de questionnement oral et reformulations des apprenants. Une attestation de fin de formation est remise au stagiaire à l’issue de la formation, précisant si les objectifs sont atteints ou non, ou en cours d’acquisition Programme détaillé de la formation Présentation des objectifs de la formation, des outils didactiques et du contexte global. Les accidents de la route sont la 1ère cause d’accidents mortels au travail LES ENJEUX ENVIRONNEMENTAUXImpact de la formation sur l’environnement et inscription de l’entreprise dans la démarche de développement durable Un QUIZZ avec les données de votre entreprise peut être organiséCHALLENGE ECO CONDUITEAcquisition des 10 règles de l’éco conduite les rapports de boite et le régime moteur, le couple, la coupure et la reprise d’injection, l’anticipation… immédiatement reproductible à bord de son propre 1 Quizz Eco ConduiteETAPE 2 Un premier conducteur effectue un premier parcours en ville au plus près de sa conduite habituelle. Ce trajet est analysé par le formateur avec données à l’appui. Puis, le conducteur effectue à nouveau le même parcours en appliquant les conseils du formateur. Cela va donner un score de base que les autres participants vont tenter de battre sur un seul et unique trajet, effectué avec les conseils du 3 On s’aperçoit que nos idées reçues concernant l’éco conduite étaient fausses et nos nouvelles connaissances sont consolidéesLA PREPARATION DU CONDUCTEUR DU VEHICULE ET DU TRAJETUn conducteur bien préparé prend la route en toute sécurité et apte à optimiser son régime moteur et ses rapports de préparation du conducteur L’installation au poste de conduite, pour éviter les troubles musculo squelettiques et mieux appréhender les obstacles de la routeL’organisation, pour ne pas être tenté de rattraper un éventuel retardLa fatigue 1ère cause d’accidents mortels sur autoroute comment la reconnaître et la prévenirL’influence des substances psychotropes sur la conduite 1/3 des accidents sont dus à l’alcoolLes amendes et les contrôles auxquels nous nous exposonsExercices avec lunettes de simulation Alcoolémie – Fatigue – CannabisLa préparation du véhicule Les pneumatiques gonflage, usure et stationnementPrise de conscience de l’importance d’avoir des pneumatiques en parfait état pour ne pas augmenter ses distances d’arrêt, avoir une bonne tenue de route et ne pas risquer l’aquaplaning, l’éclatement ni la surconsommationLa climatisation, le chargement, les niveaux… Importance d’avoir un véhicule en bon état pour ne pas surconsommer et être en sécuritéLe groupe se réunit sur le parkingLa préparation du trajet Un trajet bien préparé permet de gagner du temps repérage des parkingsQUIZZ – Nouveaux panneaux et règles de circulationDISTANCE DE SECURITE ET LA REGLE DES 2 SECONDESPrendre conscience de l’importance des distances de sécurité pour une conduite plus sure et moins consommatriceETAPE 1 QUIZZ Risques routiersETAPE 2 Suivi de véhicules à différentes distances et analyse des situationsETAPE 3 Prise de conscience que l’on avait une idée très approximative de ce que sont les distances de sécurité VidéosTEMPS DE REACTION ET DISTANCE D’ARRETPrendre conscience des forces en jeu lorsqu’un véhicule est lancé et de l’impact des conditions climatiques sur l’adhérence de la chausséeETAPE 1 Exercices sur simulateur démontrant les notions de temps de réaction et de distances d’arrêt avec des freinages d’urgence sur sol sec, mouillé et verglacé à différentes allures de 30 km/h sur sol verglacé à 130 km/h sur autoroute sur sol sec. Comment effectuer un bon freinage d’urgenceETAPE 2 Saisir l’importance de l’attention au volant qui influence directement la distance d’arrêt en conditionnant le temps de réaction, mais aussi, l’influence du téléphone portable sur le temps de réactionETAPE 3 Powerpoint récapitulatif sur le temps de réaction et les distances d’arrêtTECHNIQUE DU PIED/FREIN, FREINAGE D’URGENCE ET LES AIDES A LA CONDUITE ABS, TCS, ESPAcquérir la technique du pied/frein qui permet de gérer une situation à risques plutôt que de la subir et observer que cela n’a pas d’incidence sur la SEULE ETAPE Exercices avec des situations à risques démontrant l’efficacité de la technique du pied/ CONDUITE DANS L’ANTICIPATION ET LES SITUATIONS A RISQUEConduire en toute sécurité. Chaque conducteur va d’abord vivre une situation en prenant des risques avec une allure ou un comportement inadapté aux conditions de circulation puis gérer cette même situation grâce à une conduite 1 La bonne utilisation des feux de route et des feux de croisement pour la conduite de nuitETAPE 2 Adapter son allure par temps de brouillardETAPE 3 Adapter son allure en ville avec les piétonsETAPE 4 Démonstration de la difficulté de réaliser un évitement par temps de brouillardETAPE 5 Technique pied/frein de nuitETAPE 6 Recréer les distances de sécurité après un dépassement par temps clair Mise en application des différents concepts, parcours RN ?ville et sur route pour validation des acquis et mise en application des différents concepts de cette journée. Tarifs inter se référer au calendrier et intra devis envoyé sous 2 heures sur simple demande Programme mis à jour le 29 juillet 2022